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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-02 11:48:51 記者 賴宏昌 報導低功耗FPGA(現場可程式化邏輯閘陣列)晶片商萊迪思半導體公司(Lattice Semiconductor Corporation，LSCC.US)因2022年第3季(截至2022年10月1日為止)財報優於預期、週二(11月1日)大漲8.39%，收52.58美元，創10月6日以來收盤新高。 萊迪思於美股週一盤後公布2022年第3季財報：營收年增30.8%(季增6.9%)至1.73億美元、再創歷史新高，連續第7個季度年增率達到兩位數；非依照一般公認會計原則(Non-GAAP)毛利率年增590個基點(季增40個基點)至69.5%，Non-GAAP每股稀釋盈餘年增71.4%(季增14.3%)至0.48美元。 分析師預期萊迪思半導體第3季營收、Non-GAAP每股稀釋盈餘各為1.66億美元、0.44美元。 萊迪思半導體預估，本季營收將介於1.70-1.80億美元之間(中間值為1.75億美元)、Non-GAAP毛利率預估為69.5%(加減1個百分點)。 Yahoo Finance網站顯示，分析師預期萊迪思半導體第4季營收將達1.7億美元。 萊迪思半導體第3季營收50%出自工業與汽車終端市場、高於第2季的46%以及2021年第3季的45%；第3季通訊與運算終端市場營收占比報41%、低於第2季的44%以及2021年第3季的42%。 週一公布的投影片資料顯示，萊迪思客戶包括亞馬遜(Amazon)、比亞迪(BYD)、福特(Ford)、谷歌(Google)、三星(Samsung)、洛克希德馬丁(Lockheed Martin)、雷神技術公司(Raytheon Technologies)。 根據蘋果(Apple Inc.)10月5日公布的2021會計年度供應商名單，萊迪思名列其中。 (圖片來源：萊迪思) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

© Reuters. iPhone缺貨風險加劇 分析師料恐影響蘋果手機銷售額表現   2354 +0.00% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 AAPL +0.68% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 Investing.com周一(28日)訊，Wedbush分析師發佈研報，給予蘋果公司(NASDAQ:AAPL)跑贏大市評級，目標價為200美元。然而，根據他們對黑色星期五的調查，Wedbush分析師稱「iPhone遇到了嚴重的全面缺貨問題」。 他們表示iPhone「缺貨問題正在加劇」，當地時間周五(25日)上午，許多商店、蘋果商店和線上商店都是這樣。 分析師表示，「根據我們的分析，我們認為iPhone 14 Pro的缺貨問題於過去一周變得更加嚴重，今天(25日)存貨已降到非常低的水平。我們相信很多蘋果商店的iPhone 14 Pro現在都供應不足，根據型號/顏色/儲存空間大小的不同，存貨水平比正常情況下的12月低25%-30%，對於進入假日季的蘋果公司來說不是好兆頭。」 Wedbush認為，疫情沉重打擊了蘋果的供應鏈，尤其是iPhone代工廠富士康(TW:2354)。分析師指出，緊張的供應意味著蘋果於假日季節的選擇極為有限，並且受制於疫情形勢。 「我們估計，假日季需求堅挺之際，中國生產/供應問題將對本季度的iPhone銷售產生了大約5%的負面影響……如果情況沒有改善，iPhone Pro可能在聖誕節期間大量缺貨，尤其是於美國。」 【歡迎關注Facebook/@Investing.com中文網以及Twitter/@HkInvesting，分享更多新鮮觀點！】 推薦閱讀 90%暴利稅！歐洲能源巨頭的好日子，到頭了？ 瑞銀2023年展望：這是投資者應該逢低買入的時候 一周前瞻：市場屏息等待非農數據及美聯儲主席講話！ 暴跌50%後，賽富時的疲軟或是耐心投資者的買入良機？ 迎來「網絡星期一」購物季的Shopify vs 即將發佈財報的小鵬汽車：本週規避哪一隻？ 編譯：劉川

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-01 12:12:28 記者 鄭盈芷 報導 裕日車(2227)昨(11/30)日宣布，反映造車成本提高，明(2023)年1月1日起調漲國產車KICKS、ALL NEW SENTRA與進口車ALTIMA建議售價，而龍頭廠和泰車(2207)已於9月宣布第一波漲價，公司坦言，原廠成本壓力相當大，國產車將會是下一波調漲重點，不過因車廠在手未交訂單仍多，至於價格敏感度較低的豪華車市場則較不受影響，豪車經銷商汎德永業(2247)BMW、Porsche新車銷售都相當熱絡，Porsche收單數更勝以往，首款純電車Taycan交車更要等一年，車市仍處於需求大於供給的格局，業者大多不擔心明年銷售，目前當務之急仍是如何跟車廠爭取更多額度，盡量滿足消費者的需求。 裕日車明年1月起漲價，和泰車也規劃調漲國產車價格 繼和泰車9月宣布調漲5款車售價、漲幅約2~7%，裕日車昨日也宣布調漲國產車KICKS、ALL NEW SENTRA與進口車ALTIMA 2023年式建議售價，漲幅約2~4.5%，裕日車表示，受到國際原物料上漲、運輸成本增加及匯率影響，整體造車成本提高，NISSAN長期以來皆自行吸收上漲成本壓力，為持續提供優質產品及服務，將自2023年1月1日起調整價格。 和泰車9月提前調漲售價就已引發市場討論，一般來說，通常車款會在改款時順勢調整價格，而和泰車9月調漲屬於較為罕見的作法，據了解，和泰車第一波調漲屬於供量較為不足的進口車款，由於交車時程較長，為保障消費者權益，和泰車較早與原廠取得協議調整價格，以確保後續交車條件，而有鑑於材料成本漲幅不小，和泰車明年也可能進一步調整國產車的價格。 裕日車先前也已透露後續不排除有漲價的空間，此次在年底前正式宣布調漲價格，預期有部分還在觀望的消費者可能會趁著漲價前下單。 另外，包括本田、現代、KIA都已經宣布調漲價格，豪華車品牌Porsche也早在今年年中宣布調漲旗下車款Cayenne、Macan等價格。 車廠漲價已成必然，明年如何有效去化訂單將是觀察重點 原廠反映造車成本已成為共識，業者則盡量爭取彈性空間，同時也要兼顧消費者感受；業者表示，中國疫情封控、俄烏戰爭、能源成本飆漲是大家都知道的狀況，消費者也能理解，不過如何縮短交車期、盡量保障消費者權益則會是明年的重點。 和泰車目前在手未交訂單超過萬張，先前和泰車總經理蘇純興受訪時就表示，若不缺車的話，和泰車明年銷售不會差；而裕日車剛推出改款KICKS，也面臨配額有限、車不夠賣的狀況，裕日車也持續向原廠爭取更多額度；豪車經銷商汎德永業今年BMW、Porsche可望優於去年，明年也可望較今年成長，主要還是看額度供應。 由於車市仍處於需求大於供給的狀況，業者觀察，消費者排隊的意願仍高，業者大多不擔心明年訂單，而如何縮短交車期，將預接訂單轉化為實質業績貢獻，將會是明年營運觀察重點。 (圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫)

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